發(fā)布時(shí)間：2025年3月6日 SKF
SKF軸承的滾道噪聲是軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中常見的一種現(xiàn)象，它可能由多種因素引起。以下是對SKF軸承滾道噪聲的詳細(xì)分析：
固有噪聲
噪聲特點(diǎn)：即使軸承的各種控制尺寸均為理想尺寸，且不存在任何誤差，當(dāng)軸承旋轉(zhuǎn)時(shí)也會產(chǎn)生固有噪聲。這種噪聲是由于軸承旋轉(zhuǎn)而發(fā)生的一種平穩(wěn)、連續(xù)的噪聲，是其本身固有的一種噪聲，不可避免。
產(chǎn)生原因：由彈性套圈彎曲的固有振動引起，這種振動在徑向和軸向方向上都存在，并且噪聲的主頻率與轉(zhuǎn)速無關(guān)，但聲壓級會隨著轉(zhuǎn)速的提高而增加。
設(shè)計(jì)加工誤差引起的噪聲
噪聲特點(diǎn)：由于軸承設(shè)計(jì)或工藝制造誤差導(dǎo)致的噪聲，具有隨機(jī)性和不確定性。
產(chǎn)生原因：
波紋度和粗糙度：即使使用最先進(jìn)的加工技術(shù)，滾道和滾動體表面也會存在微小的形狀誤差，如波紋度和粗糙度。這些誤差產(chǎn)生的振動包含一系列隨機(jī)脈沖，當(dāng)軸承旋轉(zhuǎn)時(shí)會引起“滾道噪聲”，其特點(diǎn)是噪聲、振動具有隨機(jī)性，振動頻率在1kHz以上，不論轉(zhuǎn)速如何變化，噪聲主頻率幾乎不變而聲壓級則隨轉(zhuǎn)速增加而提高，當(dāng)徑向游隙增大時(shí)，聲壓級急劇增加。
滾動體噪聲：滾動體相對于滾動面回轉(zhuǎn)、滑動、摩擦及撞擊時(shí)產(chǎn)生的噪聲，主要發(fā)生在滾動體進(jìn)入和退出載荷區(qū)的時(shí)刻。脂潤滑時(shí)易產(chǎn)生，冬季或只承受徑向載荷且徑向游隙較大時(shí)更易出現(xiàn)，可能是連續(xù)聲亦可能是斷續(xù)聲，該強(qiáng)迫振動常激發(fā)外圈的二階、三階彎曲固有振動，從而發(fā)出噪聲。
保持架噪聲：軸承旋轉(zhuǎn)過程中保持架的自由振動以及保持架與滾動體或套圈相撞擊發(fā)出的噪聲。沖壓保持架及塑料保持架均可產(chǎn)生，不論是稀油還是脂潤滑均會出現(xiàn)，當(dāng)外圈承受彎矩時(shí)最易發(fā)生，徑向游隙大時(shí)容易出現(xiàn)。
軸承圈的噪聲：軸承圈的結(jié)構(gòu)、剛度、制造精度、安裝條件、使用情況等因素對其振動影響較大，進(jìn)而產(chǎn)生噪聲。
傷痕及夾雜物引起的噪聲
噪聲特點(diǎn)：頻譜范圍寬和能量大，很容易利用FFT（傅里葉快速變換法）技術(shù)進(jìn)行在線監(jiān)測。
產(chǎn)生原因：主要是由不文明生產(chǎn)導(dǎo)致的碰傷、卡傷，或者由于疲勞剝落、銹蝕斑痕以及夾雜物進(jìn)入軸承工作面等原因引起。例如，當(dāng)滾動表面有裂紋、碰傷、壓坑和銹斑時(shí)，就會產(chǎn)生周期性的振動和噪聲，若滾道有損傷，則會發(fā)出連續(xù)的聲音；若滾動體有損傷，則會發(fā)出若有若無的聲音，但該聲音必定是周期性出現(xiàn)的，其周期與軸承規(guī)格、轉(zhuǎn)速及損傷位置有關(guān)。
總的來說，SKF軸承的滾道噪聲是由多種因素共同作用的結(jié)果。在實(shí)際使用中，需要綜合考慮這些因素，采取相應(yīng)的措施來降低噪聲，提高軸承的性能和使用壽命。
